{"id":8126,"date":"2025-11-16T17:02:00","date_gmt":"2025-11-16T15:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/juto214.bplaced.net\/wordpress\/?p=8126"},"modified":"2025-11-25T10:04:12","modified_gmt":"2025-11-25T08:04:12","slug":"wir-loesen-probleme-die-wir-sonst-nicht-haetten-sambia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/juto214.bplaced.net\/wordpress\/wir-loesen-probleme-die-wir-sonst-nicht-haetten-sambia\/","title":{"rendered":"Wir l\u00f6sen Probleme, die wir sonst nicht h\u00e4tten – Sambia"},"content":{"rendered":"\n

Begr\u00fc\u00dft wurden wir an der Grenze mit einem ausgebrannten LKW, der die zweispurige Auffahrt einspurig machte. Wir nutzen den Moment, um unsere letzten tansanischen Schilling in lokale K\u00f6stlichkeiten zu verwandeln.<\/p>\n\n\n\n

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Da die Erfahrungsberichte \u00fcber diese Grenze bereits vor den Wahlen folgendes aussagten: \u201eMost chaotic border in Africa\u201d und im Schnitt dauerte es f\u00fcnf Stunden, g\u00f6nnten wir uns dieses Mal einen \u201cAgenten\u201d. Man fand sehr schnell zueinander. Preis hatte Tony zur Sicherheit nicht besprochen, die Drecksarbeit kann ich dann immer machen. Wir m\u00fcssen sagen, vielleicht tat es dieser Grenze gut, dass sie ein paar Tage geschlossen war, denn nach dem \u00fcblichen Hin und Her und Rumgestempel, waren wir nach zwei Stunden fertig. Der \u201eAgent\u201c, der sich w\u00e4hrend des Grenz\u00fcbergangsprozesses verdreifacht hatte, forderte nun sein Gehalt. Ich war bereit, ihm 10US$ zu geben (so wie man es online findet), er wollte aber 30US$ und ich war unsicher, ob er deshalb schon seine beiden halbstarken Kollegen geholt hatte. Pl\u00f6tzlich verstehe ich dann aber einfach kein Englisch mehr, habe einen sch\u00f6nen neuen 10$ Schein in der Hand, l\u00e4chle nett und steige ins Auto und verriegele sofort die T\u00fcr. Wir rollten los und keiner stach uns in die Reifen auf, sodass wir unseren H\u00fchnchen-Bananen-Spie\u00df genie\u00dfen konnten. <\/p>\n\n\n\n

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\u00dcberrascht, dass wir so gut durchgekommen sind, schaffen wir es noch bis kurz vor den North Luangwa Nationalpark. Wir standen an einem kleinen Bach, grillten einen Burger und machten uns an die Routenplanung.<\/p>\n\n\n\n

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Am Morgen standen wir p\u00fcnktlich um 6 Uhr am Gate, doch wir waren die einzigen – also auch kein Ranger. Irgendwann wurde jemand angerufen, jemand wurde geweckt und dann wurde ein handschriftliches Permit erstellt. 7:10 Uhr rollten wir endlich durchs Tor. Wir schlugen uns entlang der nord-\u00f6stlichen Route immer am Fluss bzw. was davon \u00fcbrig war, entlang.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Wir sahen einige Tiere, aber der North Luangwa ist sehr, sehr remote und wir denken, dass sie deshalb sehr, sehr sch\u00fcchtern und schreckhaft sind. Wir sahen drei L\u00f6winnen und einen Leoparden, doch ohne Fotobeweis. Die Wege waren recht \u00fcberwachsen, sodass wir wieder die Axt und die S\u00e4ge griffbereit im Beifahrerfu\u00dfraum hatten. <\/p>\n\n\n\n

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Circa 30km vor dem Parkausgang am Ponton (k\u00f6nnt ihr euch noch an unsere abenteuerliche \u201eF\u00e4hrfahrt\u201c erinnern?!) fiel uns auf, dass wir hinten links – sagen wir mal – fast einen Platten hatten. Wir pumpten erst einmal nach. Es zeigte sich, dass er immer schneller Luft verlor und wir nun alle 5km nachpumpten. Da wir etwas unter Zeitdruck waren, wollten wir den Reifenwechsel vermeiden.<\/p>\n\n\n\n

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Am Ponton angekommen, war keines mehr da, aber zum Gl\u00fcck auch kein Wasser, sodass wir durch den komplett ausgetrockneten Luangwa fuhren. Wir schlugen unser Camp direkt am \u201eFlussufer\u201c auf. Tony versuchte den Reifen zu flicken.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Am Abend wurden wir von zwei Elefanten besucht und als wir am Morgen aufwachten, waren circa 100 Pelikane im Flussbett. <\/p>\n\n\n\n

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Unser Weg f\u00fchrte uns heute 280 km offroad entlang des Luangwa. Es gab wenige kleine D\u00f6rfer entlang der Sandstra\u00dfe und dazwischen ein paar Leute zu Fu\u00df oder mit dem Rad. Wir teilten gro\u00dfz\u00fcgig unser Wasser mit ihnen, denn drau\u00dfen waren 35 Grad und kein Schatten. <\/p>\n\n\n\n

Kurz danach kamen wir an einem Wasserloch vorbei, in dessen Mitte nur ein klein wenig Schlamm stand, doch es war reges Treiben da – vier Wildhunde. Wir konnten unseren Augen nicht trauen, wir hatten nach all der Zeit in Afrika nur einmal 2021 in der Kalahari Wildhunde gesehen. <\/p>\n\n\n\n

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Was kann es f\u00fcr einen besseren Fr\u00fchst\u00fccksspot geben?! Das restliche Rudel gesellte sich dann auch noch dazu, da wurde es schon ziemlich eng. Wir standen da sicher eine Stunde und wollten langsam weiter (Hand war schon an der Z\u00fcndung), als sich ein junges Kudum\u00e4nnchen leichtsinnig, oder unerfahren oder total ersch\u00f6pft und durstig dem \u201eWasserloch\u201c n\u00e4herte. Gerade las ich Tony vor, dass Wildhunde im Rudel eine Hetzjagd machen und nur jagen, wenn sie Hunger haben. Scheinbar machte sich spontaner Fr\u00fchst\u00fcckshunger breit und sie begannen vor unseren Augen (vielleicht so 15 m) das Kudu zu scheuchen. <\/p>\n\n\n\n

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Das Kudu rannte nur im Kreis und schaffte es, den ein oder anderen Wilddog mit einem Kick loszuwerden, aber gegen das Rudel von 18 hatte es keine Chance\u2026 Es ging zu Boden und wurde aufgegessen. <\/p>\n\n\n\n

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Wir schauten uns w\u00e4hrenddessen mehrmals verdutzt an – passiert das gerade wirklich? H\u00e4tte man den Kudu retten m\u00fcssen? Freut man sich f\u00fcr den Jagderfolg der Wildhunde? <\/p>\n\n\n\n

Auf dem restlichen Weg ins legend\u00e4re Wildlife Camp am South Luangwa sahen wir auch noch L\u00f6wen, Elefanten und s\u00e4mtliche Antilopen, die aber neben den Wilddogs heute eher \u201elangweilig\u201c r\u00fcberkamen.<\/p>\n\n\n\n

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Am Camp angekommen ergatterten wir die letzte Campsite und standen nat\u00fcrlich inmitten von Deutschen. Stimmt nicht ganz, jeweils ein Auto mit Holl\u00e4ndern, Franzosen und Briten war auch da. Ihr k\u00f6nnt euch vorstellen, da musste viel besprochen werden. <\/p>\n\n\n\n

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Auch versuchte Tony erneut unseren Reifen hinten links zu flicken (nat\u00fcrlich wurde unter strenger deutscher Kontrolle, sofort unser unangemessener Reifendruck kommentiert).\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Der Reifen stellte sich als eine Art \u201eSchweizer K\u00e4se\u201c dar, sodass wir beschlossen, den Ersatzreifen anzubauen und das Flicken den Profis im Dorf zu \u00fcberlassen. Wir legten also einen weiteren Tag im Wildlife Camp ein f\u00fcr kleinere Reparaturen, der Reifen konnte im Dorf auch nicht wirklich mehr gerettet werden und ist nun ein eher \u201eschlechter\u201c Ersatzreifen. Au\u00dferdem warteten wir auf Diesel, denn die eine Tankstelle im Dorf war leer (erinnert ihr euch, dass wir in Tansania f\u00fcnf Tage festsa\u00dfen, so sa\u00dfen auch s\u00e4mtliche Dieseltrucks fest, denn Sambia erh\u00e4lt seinen kompletten Diesel aus Tansania). Es gab auch in den angrenzenden D\u00f6rfern keinen Diesel mehr, aber es gab ein Ger\u00fccht, dass der Dieseltruck unterwegs sei. Wir vertrieben uns die Wartezeit am Pool und mit den neuen Bekanntschaften.<\/p>\n\n\n\n

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Es hatte die letzten Tage jeden Abend gewittert und die Strecken wurden immer nasser. Wir \u00fcberlegten, welche Strecke wir nehmen. Unsere Idee war es, die recht wilde Offroad-Strecke quer durch den South Luangwa zu nehmen. Wir machten (ich gebe zu nach vier Bier) eine Vernunftsabw\u00e4gung.<\/p>\n\n\n\n

PRO 1: Dahinter liegt der Highway, wo es sicher schon wieder Diesel gibt. <\/p>\n\n\n\n

PRO 2: Wir wollten dort im Norden noch ein bisschen wandern.<\/p>\n\n\n\n

CONTRA 1: Dieseltruck weiter nicht in Sicht (halber Tank f\u00fcr 160 km Offroad).<\/p>\n\n\n\n

CONTRA 2: Keinen wirklichen Ersatzreifen.<\/p>\n\n\n\n

CONTRA 3: Es hatte nochmal die ganze Nacht geregnet.<\/p>\n\n\n\n

CONTRA 4: Lodgebesitzer mit 40 Jahren Afrikaerfahrung meint: \u201eIt\u2019s impossible after rain.\u201c (Camp Lodgemanager meinte: \u201eGive it a try!\u201d)<\/p>\n\n\n\n

CONTRA 5: Das zweite Auto, das die Strecke mit uns fahren wollte, traute sich nicht mehr, damit sind wir wieder allein.<\/p>\n\n\n\n

CONTRA 6: Kein Handyempfang auf der Strecke.<\/p>\n\n\n\n

Ihr kennt uns – nat\u00fcrlich sind wir die Strecke gefahren. Also ging es am Morgen fr\u00fch zu einem dieselsparendem Game Drive. Wir fanden einen wundersch\u00f6nen Leoparden im Baum und beobachteten ihn eine Weile, dann fr\u00fchst\u00fcckten wir und dann wurde unsere Geduld belohnt.<\/p>\n\n\n\n

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Er kam elegant vom Baum herunter und w\u00e4hlte Toyo, um sich in Position zu bringen, um eine kleine Impallagruppe zu stalken. <\/p>\n\n\n\n

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Er war wirklich so, so sch\u00f6n. Mit diesem tollen Start in den Tag waren wir noch motivierter, die ber\u00fcchtigte \u201eStrecke 05\u201c zu fahren.<\/p>\n\n\n\n

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Wir brauchten f\u00fcr die ersten 80km gut drei Stunden, es war trockener als gedacht, die Flussqueerungen waren noch trocken und die ber\u00fcchtigte Black Coton Soil war noch fest, sodass wir nicht stecken blieben. Aber nicht, dass jemand denkt, es gab keine Verluste – wir verloren BEIDE Seitenspiegel, einer fiel auf Sand, einer auf Gestein – naja, links haben wir wieder einen und der andere war Totalverlust.<\/p>\n\n\n\n

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Zum sp\u00e4ten Nachmittag kamen wir auf der neuen Campsite hinter dem n\u00f6rdlichen Gate an. Angelegt von der Frankfurter Zoologischen Gesellschaft, aber betrieben von der Community und alle Einnahmen gehen in die Community. Aber am wichtigsten, es gab Starlink. <\/p>\n\n\n\n

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So konnten wir Bericht \u00fcber die Road Conditions geben, aber es hat sich keiner mehr getraut, was sicher auch vern\u00fcnftig war, da es wieder die ganze Nacht gewittert und geregnet hat. Ach, und wenn ihr denkt, dass unsere schlimmste Sorge unser erloschenes Grillfeuer war – nein, Tonys Zahnkrone ist auch noch abgebrochen. Er versuchte mir weis zu machen, dass er den Zahnstumpf \/ -wurzel desinfizieren muss und das mache man mit Hochprozentigem – denke nicht, dass das evidenzbasiert ist. <\/p>\n\n\n\n

Am Morgen lagen noch einmal 80km offroad Strecke bis zum Highway vor uns, dieses Mal steil und steinig, aber es gelang problemlos und ein s\u00fcdafrikanisches P\u00e4rchen schloss sich uns an. Am Highway mussten wir dann 30km in die \u201efalsche\u201c Richtung fahren, um im St\u00e4dtchen Mpika endlich Diesel zu bekommen, eine Tankstelle hatte endlich Diesel. <\/p>\n\n\n\n

Vollgetankt war unser Ziel Mutinondo Wilderness, hier warteten unsere S\u00fcdafrikaner schon auf uns, aber wir konnten sie nicht mehr motivieren, uns auf einen Afternoon Hike zu begleiten. Mutinondo ist bekannt f\u00fcr seine riesigen Granitfelsen. <\/p>\n\n\n\n

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Es haben sich auch hier zwei L\u00f6wen angesiedelt, deshalb soll man nicht nach 17 Uhr wandern. Um dieses Risiko zu umgehen, waren wir 17 Uhr zum Sundowner mit den S\u00fcdafrikanern verabredet – rein aus Sicherheitsgr\u00fcnden versteht sich.<\/p>\n\n\n\n

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Am Morgen nutzten wir das gute Wetter, um nat\u00fcrlich den h\u00f6chsten Felsen zu besteigen – 35 Grad, gef\u00fcllte Luftfeuchtigkeit 99%, 200 H\u00f6henmeter auf 500 m Strecke sind echt ein Morgen-Workout. <\/p>\n\n\n\n

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Warum ich das \u201egute\u201c Wetter so betone – es regnete zu zeitig und zu viel f\u00fcr die Jahreszeit. Es w\u00fctete wohl ein Zyklon vor Afrika und haute hier das ganze Wetter durcheinander. Heute zogen schon gegen Mittag dicke Wolken auf, sodass wir uns auf den Weg Richtung Lusaka machten – 300 chaotische Kilometer.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Wir sahen am Stra\u00dfenrand viele Lokals, die riesige Pilze anboten. Da wir gerade Internet hatten, recherchierten wir – Termitomyces titanicus, der gr\u00f6\u00dfte essbare Pilz der Welt, lebt in Symbiose mit Termiten und w\u00e4chst jetzt zu Beginn der Regenzeit. Da kam uns die Idee, unser Fr\u00fchst\u00fccksei aufzuedeln. <\/p>\n\n\n\n

Unsere Recherche ergab, dass man sie nur von einem seri\u00f6sen Verk\u00e4ufer kaufen soll – ja gut, unserer war ein circa 8-j\u00e4hriger Junge, aber der wei\u00df schon, was er macht. Es gibt vielleicht einen anderen Pilz, der zum Verwechseln \u00e4hnlich aussieht, aber er hatte ihn sicher an einem Termitenh\u00fcgel geerntet. <\/p>\n\n\n\n

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Unsere Freude \u00fcber das leckere Fr\u00fchst\u00fcck wurde kurz getr\u00fcbt, als uns die Polizei rauszog – zu schnell. Die beiden Damen waren nicht so richtig \u201eschwingungsf\u00e4hig\u201c, dass es sogar eine Quittung gab. Naja, diese Strafen ziehe ich Tony vom Bierbudget ab. <\/p>\n\n\n\n

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Wir erreichten Lusaka und kehrten nat\u00fcrlich in Lukasa ein (hier stand Toyo bereits zweimal, w\u00e4hrend wir zuhause waren). Es ist ein \u201enach Hause kommen\u201c und dieses Mal waren zus\u00e4tzlich unsere neuen Freunde aus dem South Luangwa da. <\/p>\n\n\n\n

Aber wir hatten Aufgaben: Wir hatten bei Gekes (holl\u00e4ndische Chefin von Lukasa) Zahnarzt einen Termin gemacht, sodass das unser erster Stop war. <\/p>\n\n\n\n

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Es sah nicht wie eine deutsche Zahnarztpraxis aus, eher wie eine Boutique mit dem Farbkonzept Lila. Wir f\u00fcllten ein Anmeldeformular aus (wenig zahn\u00e4rztliche Fragen), aber Beruf und Arbeitgeber, keiner wollte den Pass sehen und keiner hat nach einer Versicherung gefragt (auch noch nicht nach der Visa). <\/p>\n\n\n\n

Tony ist allein reingegangen. Ach so, die Krone war nicht kaputt und wir hatten sie desinfiziert (nicht in Rum) gelagert. Nach 30 Minuten ist er strahlend rausgekommen. Was er berichtet hat: \u201eDie Dame wirkte kompetent, hat alles sauber gemacht, ein R\u00f6ntgen und hat die alte Krone mit Zement wieder angeklebt\u201c. Die R\u00f6ntgenbilder gab es per WhatsApp, die Rechnung war schnell geschrieben und wir schoben die Visa r\u00fcber (100\u20ac ist denk ich ist okay?).<\/p>\n\n\n\n

So weiter ging es – ein neuer Reifen musste her. Aktuell fahren wir BF Goodrich All Terrain 285\/75R16, aber der war hier nicht aufzutreiben?! Listenpreis 350\u20ac fanden wir dann einen H\u00e4ndler, der ihn bestellen wollte und 700\u20ac haben wollte – f\u00fcr einen Reifen! Wir entschieden uns, dass wir den Reifen in Botswana bei \u201eunserem\u201c Reifenh\u00e4ndler kurz hinter der Grenze von Sambia bestellen.<\/p>\n\n\n\n

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Aber wir brauchten noch Servolenkungsfl\u00fcssigkeit, wir sind da wohl etwas undicht\u2026 Habe ich gelernt, dass das laute unangenehme Ger\u00e4usch ist, wenn man lenkt. Aber es gibt so \u201eZauberfl\u00fcssigkeit\u201c, die die por\u00f6se Dichtung abdichtet (erneute Frage nach der Evidenz). <\/p>\n\n\n\n

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Dann musste ein neuer rechter Seitenspiegel her und pl\u00f6tzlich standen wir in Lusaka im Auto Spare Part Viertel und wirklich jeder wollte und \u201ehelfen\u201c. Wir fanden einen Herren, der uns einen neuen Seitenspiegel f\u00fcr knapp 20\u20ac verkauft hat und schraubte ihn fr\u00f6hlich an. <\/p>\n\n\n\n

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Lektion \u201eLehrgeld zahlen\u201c: Der Spiegel ist schei\u00dfe, denn erst dann merkten wir, dass ein normaler Seitenspiegel etwas gew\u00f6lbt ist und das \u201egewohnte\u201c Bild macht. Unser Neuer ist aber komplett eben… Naja, sehen kann man damit suboptimal, aber zumindest kann die Polizei nicht mehr meckern.<\/p>\n\n\n\n

Selbst in Lusaka war es schwer, Diesel zu bekommen (es war jetzt bereits zwei Wochen nach der Wahl in Tansania). Wir fanden aber au\u00dferhalb eine Tankstelle mit Diesel, sodass wir die Strecke nach Livingstone (und dann Grenz\u00fcbergang nach Botswana) \u201eauflockern\u201c konnten mit einem Abstecher \u00fcber den Kafue Nationalpark. <\/p>\n\n\n\n

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Hier erwarteten uns schon unsere Freunde (kann man mittlerweile schon so sagen) aus dem Wildlife Camp und wir waren auf einen entspannten Nachmittag am Fluss eingestellt, aber wir haben die Rechnung ohne Toyo gemacht. Wie M\u00e4nner so sind, wollte man sich gegenseitig unter die Motorhaube gucken (das ist wirklich rein technisch gemeint) und dann st\u00f6hnte Tony auf \u201eOoooor neeee\u201c. Alle versammelten sich um unsere Motorhaube – unsere Aufh\u00e4ngung f\u00fcr die Batterie war abgerissen und schubbelte bereits den K\u00fchlfl\u00fcssigkeitsbeh\u00e4lter auf.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Ich dachte, okay, zur\u00fcck nach Lusaka, hoffentlich ohne \u00dcberhitzung und ohne K\u00fchlschrank. Doch ich hatte die Rechnung ohne die Expertise der Deutschen gemacht – pl\u00f6tzlich lagen eine Akku-Bohrmaschine, ein Edelstahlblech und eine Schraubenkiste vor uns – wir fixen das.<\/p>\n\n\n\n

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Falls ihr mal drei M\u00e4nner einen Nachmittag besch\u00e4ftigen wollt\/m\u00fcsst, fragt mich und Toyo, uns f\u00e4llt da sicher etwas ein. <\/p>\n\n\n\n

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Res\u00fcmee der \u201eBusch-Reparatur\u201c: Vier zerst\u00f6rte (stumpfe) Bohrer, ein Lobgesang auf die Lidl Bohrmaschine und keine Verletzten. Batterie-Halterung h\u00e4lt jetzt als Provisorium sicher ewig. <\/p>\n\n\n\n

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Nat\u00fcrlich regnete es die Nacht wieder und selbst die Campsite stand unter Wasser. <\/p>\n\n\n\n

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Doch wir wollten es mal wieder versuchen, durch den Nationalpark nach S\u00fcden zu kommen. Wir fuhren auf den Highway (zur Info: Recht h\u00e4ufig f\u00fchrt der l\u00e4nderverbindene Highway mit vielen Trucks hier in Afrika durch einen Nationalpark) und da lag ein \u00fcberfahrener Leopard auf der Gegenspur – geschockt\/traurig\/verunsichert fuhren wir wenige hundert Meter weiter zum Gate des Nationalparks und wollten das melden (offizielle \u00d6ffnungszeit 6:30, wir waren 7:00 da, waren die einzigen – haben im Nachhinein erfahren, dass bei schlechtem Wetter der Ranger l\u00e4nger schl\u00e4ft). Pl\u00f6tzlich stoppte ein Auto und die Insassen zogen den Leopard am Schwanz in den Graben runter – oh mein Gott, beobachten wir gerade ein Verbrechen? Was stellen sie mit ihm an? Wo ist der verdammte Ranger? <\/p>\n\n\n\n

Wir wussten uns nicht anders zu helfen und wollten zur\u00fcck zur Campsite fahren, um Bescheid zu sagen (die, die gerade den Leopardenkadaver in der Stra\u00dfengraben zogen, fragten uns nach einer gro\u00dfen Plastikt\u00fcte, wir fragten im Gegenzug, ob sie Ranger seinen bzw., diese informiert h\u00e4tten – \u201eno\u201c. In der Campsite versicherte man uns, dass der Ranger informiert wird, wir sollen uns keine Sorgen machen und auf Safari gehen.<\/p>\n\n\n\n

Wir fuhren los, aber es war ein mulmiges Gef\u00fchl. Am Gate pl\u00f6tzlich das Auto, welches den Leopard in den Stra\u00dfengraben gezogen hat. Man wuchtete dieses gro\u00dfartige Tier vom R\u00fccksitz des Toyota und lie\u00df es auf den Boden fallen. Es waren wohl Mitarbeiter der Carnivore Conservation und man nehme jetzt Proben zur Untersuchung der Todesursache und Gesundheitszustandes.  \u00c4hm, ich will nicht \u00fcberheblich klingen, aber schweres offenes Sch\u00e4delhirntrauma w\u00fcrde ich diagnostizieren. Als ob dies nicht schon schlimm genug gewesen w\u00e4re, schockierte uns noch mehr die \u201eLeichtigkeit\u201c und Gleichg\u00fcltigkeit der Parkmitarbeiter. <\/p>\n\n\n\n

Ja, wir haben Bilder davon, gerade weil wir dachten, wir sehen ein Verbrechen und wollten Beweise sammeln. Wir haben uns aber dagegen entschieden, diese Bilder zu zeigen, jeder sollte diese wunderbaren Lebewesen unverletzt in Erinnerung haben.<\/p>\n\n\n\n

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Wir fuhren los, weil wir nach Livingston mussten. Es war ein sch\u00f6ner und \u00fcberraschend trockener Vormittag, als wir pl\u00f6tzlich ein neues Ger\u00e4usch h\u00f6rten –  pff, pff, pff. Wir redeten uns ein, dass das nur ein Steinchen im Reifenprofil sei – aber ist das realistisch offroad im Sand? Das Ger\u00e4usch wandelte sich in ein \u201ezisch zisch zisch\u201c, okay jetzt konnten wir es nicht weiter ignorieren – hinten rechts hat ein Loch. Erneut redeten wir es uns sch\u00f6n, durch das gleichm\u00e4\u00dfige Ger\u00e4usch m\u00fcsse das Loch ja auf der Lauffl\u00e4che sein und somit easy zu flicken. Zur Erinnerung: Unser Ersatzreifen auf dem Dach tr\u00e4gt den Spitznamen \u201eSchweizer K\u00e4se\u201c, neuer Reifen ist nach Kazungula im Botswana bestellt. Wir stoppten auf einer Lodge und erblickten das ganze \u00dcbel. Die Kante war aufgerissen – Spr\u00f6de? Ast? Kombi aus beidem? Tony versuchte, den Defekt mit acht Flickstreifen zu fixen (normaler Defekt – ein Streifen), doch es gab immer noch einen positiven \u201eBubbletest\u201c. Wir verloren den Glauben an BF Goodrich und lieb\u00e4ugelten mit der chinesischen Alternative – robuster, einfach zu bekommen und ein Drittel des Preises.<\/p>\n\n\n\n

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Was tun mitten im Nationalpark – 240 km zur\u00fcck nach Lusaka fahren, um da einen \u00fcberteuerten Ersatzreifen zu bekommen, oder 70km weiter durch den Nationalpark und weitere 200 km bis nach Botswana, gr\u00f6\u00dftenteils offroad \u00fcber unbekannte Wege zu fahren, um dann einen neuen Reifensatz zu bekommen?! Klar fuhren wir weiter! Das Einzige, was Trost spendete, war, dass wir unsere Freunde vom Wildlife Camp wieder trafen und wir die Strecke zusammen gefahren sind. <\/p>\n\n\n\n

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Zusammen kamen wir gut durch die teilweise recht anspruchsvolle Strecke und schafften es bis nach Livingstone. Wir nutzten das St\u00e4dtchen, um unsere letzten Kwatcha auszugeben und genossen ein letztes lokales Bier (Mosi) an der Waterfront und schlugen uns den Magen bei Olgas Italien Point mit Pizza voll. <\/p>\n\n\n\n

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Danach fuhren wir noch spontan gegen 16 Uhr an einem Sonntag zur Grenze nach Botswana.<\/p>\n\n\n\n

Ob man uns so sp\u00e4t noch \u00fcber die Grenze gelassen hat oder ob wir weiter in Zambia sind\u2026 Lest ihr im n\u00e4chsten Blog. <\/p>\n\n\n\n

Eure Unvern\u00fcnftigen <\/p>\n\n\n\n

Tony&Juli<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Begr\u00fc\u00dft wurden wir an der Grenze mit einem ausgebrannten LKW, der die zweispurige Auffahrt einspurig machte. Wir nutzen den Moment, um unsere letzten tansanischen Schilling in lokale K\u00f6stlichkeiten zu verwandeln. Da die Erfahrungsberichte \u00fcber diese […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":8125,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-8126","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/juto214.bplaced.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/IMG_2668.jpeg","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p5g2kt-274","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/juto214.bplaced.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8126","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/juto214.bplaced.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/juto214.bplaced.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/juto214.bplaced.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/juto214.bplaced.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8126"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/juto214.bplaced.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8126\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8130,"href":"https:\/\/juto214.bplaced.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8126\/revisions\/8130"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/juto214.bplaced.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8125"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/juto214.bplaced.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8126"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/juto214.bplaced.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8126"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/juto214.bplaced.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8126"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}