{"id":6849,"date":"2023-10-27T16:04:00","date_gmt":"2023-10-27T14:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/juto214.bplaced.net\/wordpress\/?p=6849"},"modified":"2023-11-03T17:10:11","modified_gmt":"2023-11-03T15:10:11","slug":"we-survived-the-kalahari-botswana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/juto214.bplaced.net\/wordpress\/we-survived-the-kalahari-botswana\/","title":{"rendered":"We survived the Kalahari – Botswana"},"content":{"rendered":"\n

Wir schafften es ohne weitere Flutungen von ToYo aus den Moremi wieder auf Asphaltstra\u00dfe.<\/p>\n\n\n\n

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So wurde der Kompressor angeschmissen, der alte Leute Hocker ausgeklappt (den haben wir nicht wegen mir) und ein Bier ge\u00f6ffnet – das dauert n\u00e4mlich schon etwas, wenn man von 1bar auf 3,5bar pumpt.\u00a0
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Unsere L\u00fcftung machte weiter nichts, au\u00dfer dass es nach T\u00fcmpel roch, Tonys Fehleranalyse beinhaltete einmal unter die Motorhaube zu gucken (mal wieder) um nur festzustellen, dass noch alles da ist. L\u00f6sung war direkt eine Werkstatt in Maun anzufahren (es war mal wieder Freitagnachmittag, erinnert ihr euch, dass ToYo schon einmal so eine Freitags-Werkstatt-Phase hatte). Wir steuerten eine lokale Hinterhofwerkstatt an und hatten nur kurz das Gef\u00fchl, sie bei ihrem Feierabendgetr\u00e4nk zu st\u00f6ren. Unsere Problemschilderung war noch nicht einmal ganz fertig, da schraubte der Chef schon unsere L\u00fcftungsabdeckung im Beifahrerraum ab, trennte die Kabel und hielt uns die sumpfige L\u00fcftungstrommel mit den ein oder anderen St\u00f6ckchen unter die Nase. Wurde einfach ausgekippt und damit war ToYo geheilt. <\/p>\n\n\n\n

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Lustig ist, dass Tony dann meinte \u201ealso das h\u00e4tte ich auch hinbekommen!\u201c. Ich h\u00e4tte es ihm vielleicht zugetraut, aber wahrscheinlich w\u00e4ren dann andere Dinge funktionsunt\u00fcchtig gewesen und es h\u00e4tte einen ganzen Tag und mehrere YouTube-Videos gebraucht.<\/p>\n\n\n\n

Maun nutzen wir nicht nur daf\u00fcr ToYo flott zu machen, wir machten auch W\u00e4sche, kauften ein und tankten Wasser und Diesel. <\/p>\n\n\n\n

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Wir hatten extra die Route besprochen, Kilometer kalkuliert, Tiefsandstrecken markiert und Tony tankte ganz \u00fcberzeugt 70Liter in den Zusatztank und den normalen Tank voll.<\/p>\n\n\n\n

So ging es schnell wieder abseits der Asphaltstra\u00dfe in den Sand und wir schliefen die erste Nacht wild vor dem Nationalparkgebiet der Central Kalahari.<\/p>\n\n\n\n

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Dann standen wir p\u00fcnktlich um 6 Uhr morgens am Gate, doch fanden nur verschlossene T\u00fcren. So kr\u00fcmeltet ich durch das Staff Camp und fand einen Herren, der wenigstens schon einmal wach war. Er meinte, dass er den Ranger schickt – weitere 10min sp\u00e4ter kam dann ein Herr mit offener Hose und Schuhen, aber einer Kaffeetasse.<\/p>\n\n\n\n

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Eigentlich muss man eine Reservierung f\u00fcr die Camps im Park machen, haben wir aber noch nie gemacht. Man tut einfach verwundert beim Ranger, macht gro\u00dfe Welpenaugen, dass es mein gr\u00f6\u00dfter Wunsch w\u00e4re durch die Kalahari zu fahren und hier zu schlafen und dann bekommt man immer eine Campsite – hat wieder geklappt.<\/p>\n\n\n\n

Nach erster schriftlicher Auflistung der Betr\u00e4ge (z.B. f\u00fcr die \u00dcbernachtung 40Pula (2,77\u20ac) x2 (Personen) x1 (Nacht) = 80 Pula), dann eintippen in den Taschenrechner und dann fragend uns anzuschauen, ob es stimmt, kann man das vorbereitete Geld \u00fcber den Tisch schieben – ihr k\u00f6nnt euch vorstellen, dass sowas dauert. <\/p>\n\n\n\n

Aber dann konnte es endlich losgehen und so fuhren wir die Wasserl\u00f6cher ab – hier tummelten sich Giraffen, Oryx und Kudus, aber keine Katzen. Ich hatte gelesen, dass in der Leopard Pan nat\u00fcrlich ein Leopard wohnen soll. Wir fuhren die Pfanne ab und dann entdeckte ich Ohren im Gras. Es war ein L\u00f6ffelhund, der brachte uns aber dazu, dass wir einen Schlenker durch die Pfanne gefahren sind und dann entdeckte Tony etwas. Von weiten waren wir uns noch nicht sicher, ob es sich um einen L\u00f6wen, oder einen sehr sch\u00f6nen Stamm handelte.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Dann ging es weiter zum n\u00e4chsten Wasserloch. Hier entdeckten wir einen sch\u00f6nen schattigen Baum und wollten eine kleine Pause machen und warten, dass etwas zu uns kommt.<\/p>\n\n\n\n

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Doch ein s\u00fc\u00dflicher bei\u00dfender Geruch stieg uns in die Nase. Wir entdeckten noch zwei weitere Kadaver. Wir wunderten uns und dokumentierten alles mit GPS Koordinaten und Bildern. Wir wollten es dann dem Ranger am Gate zeigen.<\/p>\n\n\n\n

Dieses \u201eTodes-Wasserloch\u201c blieb weiter verlassen, sodass wir Richtung Deception Pan fuhren. Und wir wurden belohnt.<\/p>\n\n\n\n

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Wir stellten uns neben den Baum, mischten uns eine Amarula Milch und genossen den L\u00f6wenkindergarten.<\/p>\n\n\n\n

Danach fuhren wir Deception Pan ab und besuchten die Stelle an der wir letztes Jahr stecken geblieben waren und die Nacht im Schlammloch verbracht hatten.<\/p>\n\n\n\n

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Also ich muss schon sagen – Kalahari zur Trockenzeit ist schon sehr sehr viel entspannter. Als Camp f\u00fcr die Nacht w\u00e4hlten wir nat\u00fcrlich ein anderes als uns der \u201eRanger\u201c aufgeschrieben hatte.<\/p>\n\n\n\n

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Am Morgen machten wir zeitig weiter, da wir nachts wieder nur von einem mutigen Schakal besucht wurden. Wir wollten dieses mal die Nordrunde durchs das Passarge Valley fahren.<\/p>\n\n\n\n

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Es war eine spannende Landschaft, aber zwischen den Pfannen bremste uns der Tiefsand etwas aus. Wollten wir erst noch einen Abstecher zur Piper Pan machen, verzichteten wir jedoch darauf um Diesel zu sparen und auf dem Weg fand sich eine angemessene Entsch\u00e4digung.<\/p>\n\n\n\n

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Wir kehrten nat\u00fcrlich wieder nicht in die f\u00fcr uns vorgesehene Campsite ein! Bei den L\u00f6wen stand noch ein Schweizer Landcruiser. Es wurde schnell Bekanntschaft gemacht, die Standartfragen \u201eSeit ihr den ganzen Weg gefahren?\u201c, \u201eWie lange seid ihr unterwegs?\u201c abgehakt und so konnte ein unterhaltsamer Abend am Lagerfeuer beginnen.<\/p>\n\n\n\n

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Am n\u00e4chsten Tag ging es dann zur Piper Pan. Auf der Suche nach unserem Schlammloch von 2021 begegneten wir zwei etwas \u201eangespannten\u201c Elefantenbullen. Tony, wie immer lebensm\u00fcde, wollte weiter auf sie zu. Ich setzte mich durch (so wie alle vern\u00fcnftigen Autos, die im R\u00fcckw\u00e4rtsgang davon rauschten), wir gaben Gas und verschwanden mit den verfolgenden Elefanten im R\u00fcckspiegel.<\/p>\n\n\n\n

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Am Wasserloch angekommen beobachteten wir eine L\u00f6win, die noch unentschlossen war, was es zum Fr\u00fchst\u00fcck geben sollte – Springbock, Gnu oder Kudu?! Wir nutzten den Moment und fr\u00fchst\u00fcckten auch, aber scheinbar verdarben wir ihr mit unserem Erdnussbuttertoast den Appetit und sie zog ab. <\/p>\n\n\n\n

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Dann entdeckten wir im R\u00fcckspiegel die Aggro-Elefanten, wie sie sich n\u00e4herten. Ich sprang direkt auf den Fahrersitz und war zur Flucht bereit – doch wir glauben, sie waren einfach nur super durstig, denn einmal am Wasser waren sie ganz entspannt. <\/p>\n\n\n\n

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Danach machten wir uns auf den Weg Richtung S\u00fcden. Wie immer war die Strecke wieder l\u00e4nger als gedacht und eine vermeintliche \u201eAbk\u00fcrzung\u201c auf Schotter entpuppte sich zur H\u00e4lfte als Tiefsand – die Nadel der Tankanzeige sank immer weiter. Was man zur Toyota Tankanzeige sagen muss – klar beim Offroad-Gewackel hat sie eine Varianz von einer halben! Tankf\u00fcllung, aber auch auf gerader Strecke variiert die Tankf\u00fcllung um einen viertel! Tank. Uns wurde etwas mulmig und wir begannen schon die Klimaanlage auszustellen, ich fuhr egal wie der Weg war im 4.Gang Allrad mit 1500 Umdrehungen. <\/p>\n\n\n\n

Erst hatten wir uns so gefreut, dass wir ohne Steckenbleiben im dritten Kalahariversuch durchgekommen sind (ja okay es ist Trockenzeit) – sollten wir jetzt wegen leerem Tank liegen blieben?!<\/p>\n\n\n\n

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Wir rollten im dunkeln mit leuchtender Tankanzeige auf eine Campseite am Highway und schafften gerade noch die 20km bis zur n\u00e4chsten Tankstelle am n\u00e4chsten Morgen.<\/p>\n\n\n\n

Unser Ziel war Valentin unser Freund mit der L\u00f6win Sirga im Modisa Wildlife Camp. <\/p>\n\n\n\n

Es trennte uns ein halber Fahrtag von unserem Ziel. Tony fuhr zu erst und dann machte ein Helmperlhuhn eine invasive  Begegnung mit unserer Sto\u00dfstange – Verletzungen waren mit dem Leben nicht vereinbar und sofort tot. Also beschloss ich den Rest zu fahren – sagen wir mal so es war nicht unserer Road-Tag. Fast machte ein Schaf die gleiche Begegnung, doch ich bremste und wich aus und es hat nur einen kleinen Schupser ans Schw\u00e4nzchen bekommen. <\/p>\n\n\n\n

Doch noch nicht genug wurde ich auch noch geblitzt. Direkt kam der Polizist zum Auto und meinte wir seien nicht angeschnallt – ich legte sofort Protest ein! Auf dem Highway bin ich n\u00e4mlich immer angeschnallt. Tony versuchte sich nicht mal rauszureden.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Direkt wurde ein weiteres Polizeiauto dazu alarmiert – bef\u00fcrchtete ich schon botswanisches Gef\u00e4ngnis, doch es war der Geldeintreiber. Tony sollte seinen F\u00fchrerschein vorzeigen, doch wir haben nochmal zu bedenken, dass wir ja auf der \u201eanderen\u201c Seite im Auto sitzen und ich ja gefahren sei. Mein F\u00fchrerschein wurde so kontrolliert, dass ich auch meine Ikea Family Card ihm h\u00e4tte geben k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

66km\/h in 60km\/h Zone – 240 Pula (16,5\u20ac)<\/p>\n\n\n\n

Nicht anschnallen – 300 Pula (21\u20ac)<\/p>\n\n\n\n

Schnell wurden der Polizist und ich uns einig, dass wir uns nur einen sch\u00f6nen stressfreien Tag f\u00fcr den anderen w\u00fcnschen und ich keine Quittung ben\u00f6tige. Wir einigten uns auf einen Discount und ich legte 300 Pula in das jungfr\u00e4uliche Belegbuch. <\/p>\n\n\n\n

Nach der letzten Kleinstadt sind es dann  noch 2,5h offroad und man steht endlich am Zaun.<\/p>\n\n\n\n

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Angekommen wurden wir wie immer direkt in die t\u00e4glichen Aufgaben mit einbezogen. Ich sorgte mich um den Pool, denn bei 40\u00b0C im Schatten gibt es kaum Alternativen.<\/p>\n\n\n\n

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Am Morgen fuhren wir mit den Jungs Sirgas Zaun ab – wichtige Aufgabe um zu checken ob nicht Tiere oder Wilderer eingedrungen sind und es ist gleichzeitig ein Game Drive.<\/p>\n\n\n\n

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Tony und ich schliefen direkt die zweite Nacht am Dune Wasserloch mit offener Heckt\u00fcr. Wir ersp\u00e4hten nachts Oryx (trinken sehr laut, da bin sogar ich wach geworden), Schakale und zwei Honigdachse.<\/p>\n\n\n\n

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Doch bereits vor Sonnenaufgang machten wir uns zum Morning Drive auf. Wichtig um die Tierbest\u00e4nde zu kontrollieren, da Valentins Flieger gerade kaputt ist umso wichtiger.<\/p>\n\n\n\n

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Am Nachmittag machten die Jungs den Grader (ich w\u00fcrde es als Buschplanierraupe um Feuerschneisen zu ziehen bezeichnen) wieder flott.<\/p>\n\n\n\n

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Es musste \u00d6l und Wasser aufgef\u00fcllt werden, Batterie neu angeklemmt, Luftfilter ausgepustet, \u2026.<\/p>\n\n\n\n

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Ich hatte Valentin schon gewarnt, dass Tony h\u00e4ufig Dinge (gerade technische) verschlimmbessert, doch er sprang an. Die beiden tuckerten mit dem Grader los und es war abgemacht, dass ich sie dann mit ToYo am Airfield abholen soll, oder wenn sie irgendwo liegen geblieben sind (glaubten dann beide doch nicht allzu sehr an ihre Leistung). Also bewachte ich das Funkger\u00e4t (man kann es aus dem Pool raus bewachen, aber ich habe auch die Tiertr\u00e4nken gef\u00fcllt, Franklins und Helmperlh\u00fchner gef\u00fcttert).<\/p>\n\n\n\n

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Dann kam der Funkspruch, dass ich sie am Eingangstor abholen soll und zwei kalte Bier mitbringen soll (als ob ich ohne kaltes Bier losfahren w\u00fcrde). Doch dann bemerkte ich, dass ich noch nie allein hier rumgefahren bin. <\/p>\n\n\n\n

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Ob ich mich mit der selbstgemalten Karte durch die hunderte Hektar Busch gefunden hab und im besten Fall auch die Jungs einsammeln konnte, lest ihr nat\u00fcrlich im n\u00e4chsten Blog.<\/p>\n\n\n\n

Eure Bush-Gang<\/p>\n\n\n\n

Tony&Juli <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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